Zugmaschine

Bei Zugmaschinen hast Du auch noch mehr Bedingungen. So darf die Ladefläche auch im Verhältnis zum Fahrzeug nicht zu lang sein.

Die 1,5fache Anhängelast dürftest Du in jeder "Zulassungsklasse" bekommen, auch beim PKW, sofern die baulichen Voraussetzungen, wie Motorleistung und die Aufbaukonstruktion dafür geeignet sind.
Must nur eine durchgehende Bremsanlage für den Anhängerbetrieb instalieren

Hallo,
eine Druckluftbremsanlage müsste man doch auch in den Wolf einbauen können?
An einem Landcruiser habe ich das schon gesehen, der hatte auch eine ziemlich große Maulkupplung. Und eineh VW LT als Sattelzugmaschine mit Druckluftbremsanlage habe ich auch schon gesehen.
Mich würde mal interessieren, was für ein Steuerventil man dazu braucht und wie bzw. wo man das einbaut. Luftpresser und Druckkessel müssen ja auch noch irgendwo hin. Ganz billig ist das aber bestimmt nicht.
Gruß

geht sicherlich alles, nur bezahlen muß man das können (und wollen)
Schon mal bei Benz gefragt?

Bei uns in der Ggend fährt der hier als landwirtschaftliche Zugmaschine herum:

Ich weiß aber leider nichts über die technische Ausstattung und zuässige Zuglast.

Wir hatten das schon mal durchexerziert. Der TÜV wollte damals ein Anbaugerät vorn, AHK und eine Hydraulikanlage sehen. Letztere haben wir über ein Powerpack realisiert. Das war aber für Zugmaschine LoF. Hat nix mit grünem Kennzeichen zu tun!!!!
Eine normale Zugmaschinenzulassung hätte damals die Reduktion auf zwei Sitze und die Umweltzonenproblematik zur Folge gehabt. Deshalb haben wir uns auf o.g. Szenario eingelassen.

Guten Morgen,

wir haben schon lange und kurze Wölfe als Geräteträger und fahrbare Arbeitsmaschinen zugelassen.
So wie hier im Bild mit Kärcher Bundeswehr Dampfstrahler oder Schweißgerät von Kirsch.

mfg

Meiner ist eingetragen als Ackerschlepper Zugmaschine, hat der Vorbesitzer (Fuhrunternehmer) machen lassen. Es sind nur die hinteren Sitze raus, ansonsten Original. Lasten und Anbaugeräte nach Hersteller Freigabe unter Ziffer 22 eingetragen.

Jungs, Jungs!

Bitte erkundigt Euch beim TÜV und der Zulassungsstelle was notwendig ist für Euren Wunsch.

Ein Ackerschlepper/Zugmaschine hat ganz andere Auflagen als eine Zugmaschine. Eine selbstfahrende Arbeitsmaschine ist wiederum etwas völlig anderes.

Hallo G-meinde

Letzte Woche war ich mal beim TÜV um nachzufragen ob eine Umschlüsselung eines G Lang als Zugmaschine „Problemlos“ möglich ist?
Nach Überprüfung sämtliche Angaben und Voraussetzung zu der Umschlüsselung war die Meinung des Prüfers geht klar.
Einzige Änderung Anhängerlast von 2900kg auf 3500kg erhöhen, die Freigabe dazu hat mir MB gegeben, kein Problem, sonst nix!

Neue Bezeichnung für das KFZ wäre: „LoF Zugmaschine Ackerschlepper“
Die Vorteile wären: keine AU mehr, freie Fahrt in der Umweltzone!
Nachteile weiss ich noch nicht, gibt’s welche? ?(

Wie hoch ist dann die KFZ Steuer und die Versicherung, gibt’s da Unterschiede zum LKW??
Noch ist der G als „LKW Plane Spriegel“ angemeldet.
MfG

Ich habe mein als Zugmaschine Laufen

Steuer 148 € Jährlich

Versicherung 65 € Monatlich

Und brauche immer noch AU

65 Euro im Monat an Versicherung?
Das finde ich persönlich sehr sehr teuer....

Gruß Thomas

noch mal geschaut es sind 55,11 EUR

Das sind ja trotzdem 600 Euro im Jahr.
Ich bezahle 330 Euro für meinen Wolf mit Lkw Zulassung im Jahr und Teil-Kasko.

Zahlst du Vierteljährlich oder Jährlich
ich Monatlich

Zitat von BrunoHH

Ich habe mein als Zugmaschine Laufen

Steuer 148 € Jährlich

Versicherung 65 € Monatlich

Und brauche immer noch AU

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Wow 65,- im Monat (also 780,- im Jahr) das ist ja wirklich teuer!! :cursing:
148,- Steuer ist dagegen OK.
Derzeit kostet mein LKW 303,- im Jahr.

Was steht bei dir im Schein genau unter Punkt:
(5), (J) & (4) ?

Bei meinem wäre das:
(5): LoF Zugmaschine Ackerschlepper
(J): 10
(4): 1000

Bei mir gibt es nur die Option jährlich, und bei so einem Betrag ist es auch zu verschmerzen. ☺️

5 : Zugmaschiene
J : 87
4 : 0000

Meiner ist Bj. 1985 und ein 240GD Ex. Däne