Anschluss Nebelschlussleuchte

Hallo Marc,

mein erster Ansatz wäre, direkt beim Lieferanten des Schalters nach passenden Gegensteckern zu fragen. Als nächstes würde ich evtl. mal zu Ford gehen, um da weiterzufragen. Ich meine auch, daß es mit den Kontakten selbst nicht getan ist, denn ich meine, mich erinnern zu können, daß die in einem Plastikträger sitzen und so einen kompletten Gegenstecker bilden.

Ansonsten könntest Du mal bei Kabel-Schmidt oder Kabel-Knecht nachsehen. Da hab ich auch noch unisolierte Rundsteckverbinder bekommen.

Was sagt denn Mercedes dazu? Die Schalterserie ist ja werksseitig im Wolf verbaut

VG Andreas

Ich habe Anfang des Jahres auch nach den Gegensteckern gesucht-ohne Erfolg.

Ich glaube an die Stecker kommt man nur durch den Kauf des entsprechenden Kabelbaums, was natürlich finanziell Quatsch ist.

Findest Du denn "nackte" Rundsteckhülsen, die auf die Schalterstifte passen? 3mm glaube ich. Kabel anlöten, Schrumpfschlauch drüber, fertig.

Moin,

ich würde dem lustlosen Azubi mal raten testweise die A 011 545 33 28 zu bestellen - ich würde es ja übernehmen, aber habe erst nächste Woche wieder eine Bestellung

Schon mal daran gedacht oder probiert in einem Ford/Granada Forum zu fragen ??

Evtl. hat da ja einer ein Stück alten Kabelbaum an dem die benötigten Stecker noch dran sind.

Die Zeiten in denen man Granada und Co noch auf den Schrottplätzen fand sind ja auch schon einige Jahre her .......

Moin,

Schau mal bei z.B. Louis (Motorrad) unter Japanstecker-Set da könnte ggfs. was dabei sein. Zudem bekommst du eine sagen wir mal semiprofessionelle Crimpzange. Ich würde nicht Löten sondern crimpen, dann bekommst du auch keine Probleme wenn der Stecker für 2,5qmm ausgelegt ist.

Die Läden sind weit verbreitet, somit könntest du dir vor Ort ansehen was alles an Steckern im Set Ist.

Für die Quick and Dirty Verbindung von Leitungen (Notinstandsetzung) habe ich immer ein paar WAGO 221 Klemmen an Board. In meinem Motorrad befinden sich mittlerweile diverse WAGO Klemmen. Kein Problem mehr mit Korrosion, wegen der Blanken Adern beim Trennen jedoch erhöhte Kurzschlussgefahr.

Die 2,5mm Stecker werden sich auf 3mm aufbiegen, sollen ja auch durch Klemmkraft halten.

Ja, und dazu das Gehäuse A0115453128.

Viele Grüße Marcus

..und wenn du Alles zusammengefunden hast wär ne Übersicht der Teilnummern und/oder Bezugsquellen nicht schlecht.. Das würde das Recherchieren erleichtern wenns einen dann mal selber trifft.. :thumbsup:

A Sachnummern sind natürlich Tills Spezialität.

Andererseits: Es gibt immer noch Teilehändler, die irgendwelche Teile OHNE Bezug auf ein FIN verkaufen, z.B. alteingesessene Boschdienste oder auch freie Ersatzteillieferanten, die sich sehr oft hervorragend auskennen OHNE auf eine FIN angewiesen zu sein. Wenn es von VOR 1980 ist, dann sollte der Kunde schon wissen, was er braucht. Die Handy Generation im Vertrieb ist sehr oft total überfordert, was ich oft genug erlebt habe.

Einfaches Beispiel: Ich brauchte vor ein paar Jahren eine Ölkühler neu. Ich habe L - B - H und Anschlussmaße gewusst und das Verkaufsgespräch damit angefangen: Ich möchte ein intelligentes Verkaufsgespräch führen. Ja, kein Problem. Ich: ich brauche eine Ölkühler in etwa den Abmessungen L x B x H mit den Anschlüssen an Stelle A und B. Die Frage des Verkäufer war: Fahrgestellnummer. Ich: Mit der Fahrgestellnummer können sie nichts anfangen, schlagen sie mal ihren Katalog auf und wir schauen, was für mich in Frage kommt. Antwort: Nein, das geht nicht, wir müssen Garantie geben. Ohne Fahrgestellnummer geht das nicht. Ich: Kann ich bitte mit ihrem Chef sprechen? Nein, der hat keine Zeit.

Daraufhin bin ich zum Schrotti gefahren, habe dem mein Problem erzählt. Antwort: Schau mal da hinten rechts im Regal, da müssten 2 oder 3 verschiedenen Ölkühler liegen. Ich durch die Schrottberge durch, im Regal am angegebenen Ort die Ölkühler gefunden. Einer entsprach dem, was ich gesucht hatte, also aus dem regal rausgefischt, zurück, Frage: Kostet, Antwort: Gib mir ne Fuffi und wir sind einig. Habe ich gerne Bezahlt, weil der Ölkühler, was ich später herausgefunden habe, sich eher in der 400 Oken-Zohne als Neuteil bewegt. Funktioniert einwandfrei seit 20 Jahren.

Was schließen wir daraus: Es muss nicht unbedingt das Originalteil sein, sondern es geht auch so. Und wenn der Teilefutzi genug Ahnung hat, dann geht es zweimal.

Schönen Abend noch

Grüße

Wolf

Hi,

ich such die SNR auch eher nicht FIN-bezogen sondern BM-bezogen oder sogar nach meinem System raus

Aber manchmal muss man auch ausweichen.

Till,

ich weiß, das du in mehreren Ebenen suchst, weil du das System kennst.

Es ging mir eher darum, aufzuzeigen, das ein flexibler Händler eher mehr verkauft als einer, der sich an die FIN klammert.

Gruß

Wolf

Hi,

wie war denn jetzt die Lösung des Problems, Granadaschalter und Benzstecker. Habe nämlich das gleiche Problem von den selben Spezialisten verursacht. Auch mit der Montage der Nebelschlussleuchte bin ich alles andere als glücklich, sieht echt bescheiden aus. Mein Plan ist, da die linke Stoßstange eh Kampfspuren aufweist, einen neuen Ausschnitt Richtung Mitte und dann Rückfahrleuchte und Nebelschlussleuchte zu tauschen. Oder wird das Ganze dann wegen dem Tritt zu instabil? Alternative wie bei den Wölfen Nebel links und Rück rechts, oder habt ihr andere Ideen? Evtl. andere Rücklichter?

VG

Dirk

Moin!

Ich habe die zivilen Rückleuchten montiert und zwei Nebelschlussleuchten in die frei gewordenen Stoßstangenauschnitte gesetzt.

Moin DeeGee,

Ich denke du bekommst keine Probleme mit der Stabilität. Für die Leuchte bzw. die Befestigung ist im Original ein Flacheisen eingeschweißt. Somit könntest du bei Bedarf den Ausschnitt durch weitere Flacheisen verstärken.

Meine Meinung, die Leuchte sieht auf der rechten Seite besser aus.

Neukaufen kann jeder, nimm dir einen dicken Hammer und beul das Ding wieder aus.

Ach ja die rechte Stoßstange ist nicht ohneweiters zu demontieren. Die innere obere Schraube ist echt ne Katastrophe, Endrohr, Tank, Türscharnier... alles stört deswegen bekommst du kein Werkzeug vernünftig angesetzt.

MfG

Stoeffen

Die Puch Stoßstangen sind ja etwas anders, als die des Wolf. Rücklichter mit “allem“ wären evtl. was, wenn‘s die geben sollte und dann statt Rückfahrlicht eine Arbeitsleuchte.

KNL

Hämmern ist kein Problem, hatte ich eh vor. Schöner ist rechts und links schon! Mal sehen, wie sehr ich mir die Finger brechen muß.

Außerdem soll das Schätzchen ja auch in 2 Jahren ein H bekommen.

VG, Dirk