Geil :thumbsup:
Fahren im Gelände für Greenhorns
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ich mag off Road fahren ohne Ende, hasse es aber durch den Morast mit viel Wasser zu fahren. Bringt einem fahrtechnisch nicht viel weiter, ok, Auto sieht danach sehr gut aus, aber außer defekten Radlagern und verschlissenen Bremsen nicht wirklich ein Mehrwert.
Verschränkung zu fahren, die richtige Fahrspur wählen und das Auto bei Schrägfahrten zu beherrschen, dass finde ich 👍🏻 -
ich mag off Road fahren ohne Ende, hasse es aber durch den Morast mit viel Wasser zu fahren. Bringt einem fahrtechnisch nicht viel weiter, ok, Auto sieht danach sehr gut aus, aber außer defekten Radlagern und verschlissenen Bremsen nicht wirklich ein Mehrwert.
Verschränkung zu fahren, die richtige Fahrspur wählen und das Auto bei Schrägfahrten zu beherrschen, dass finde ich 👍🏻 -
super danke für die vielen Beiträge tschüss Oli
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Hallo Oli
Der Wolf kann sogar autonom fahren.
Das war allerdings der kleinste mögliche Gang.
Der L im GA. Fzg ist dann etwa 3 Km/h schnell.
Gruß Markus
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Beim ILTIS sind s max 4 km/h
cool
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Gude,
in der TDV gibt es einen part fahen im Gelände, da ist einiges Fahrzeugspezifisch beschrieben.
Grüße aus Karben
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Gude,
in der TDV gibt es einen part fahen im Gelände, da ist einiges Fahrzeugspezifisch beschrieben.
Grüße aus Karben
Ja, ein Blick in die Gerät begleitende TDV wirkt manchmal Wunder...;-)
Die Prüferin bei der HU letztens war ganz erstaunt was da so alles im Wolf mitgeführt wird.
Ersetzt aber die Praxis nicht, bei der Bw gab es früher glaube ich Einweisungs-
und Überprüfungsfahrten auf dem Wolf.
Beste Grüße
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Jedenfalls macht es einen heiden Spaß dort zu fahren wo man zu Fuß nicht mal hin kommt.
Bei Gelegenheit stell ich mal ein paar Fotos vom Offroad - Park Langenalteim ein.
Damals hatte ich allerdings einen Landrover Defender 110.
Zum Foto:
Der Teich im Hintergrund ist der Atlantik.
Gruß Markus
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Die folgenden Regeln wurden 1955 in einer Vorschrift für den BGS zusammengefasst und gelten noch immer!
Wenn man ernsthaft durchkommen muss, ist die Beachtung der Regeln unerlässlich.
Das was wir machen, nämlich mit Absicht ins Gelände zu fahren, um die Möglichkeiten auszutesten, oder Spaß zu haben, einschließlich mehr oder weniger spektakulärer Bergeaktionen, wird davon natürlich kaum erfasst.
Trotzdem gilt auch hier die Gelände-Fahrphysik und man sollte die Regeln im Kopf haben, zumal, wenn einen das Auto auch wieder nach Hause bringen muss.
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Echt geile Beiträge Danke Oli
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Heute mal ein paar Fotos von Langenaltheim. Das ist ein bisschen die Übersicht vom Gelände.
Da gibts steile Auf und Abfahrten
Und Modder mit äußerst guten Hafteigenschaften.
Und jede Menge Wasserdurchfahrten.
Einfahrt in so ein Wasserloch.
Dann mitten drin. Aber vorsicht, die gibts dort auch 2m tief.
Und raus war für den Landy auch kein Problem.
Ich würde diese Wasserdurchfahrten mit dem Wolf allerdings nicht machen.
Nur die trockenen Passagen. Sonst heißt es danach hinten Trommelbremsen auseinander. Der Landy hat Scheibenbremsen.
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https://www.alsace-off-road.fr/association/
Hier noch die Webseite vom Offroad - Park Saverne. Man kann da auf Deutsch kommunizieren.
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Moin,
...also wenn da ein Duster durchkommt und das mit den Reifen,
dann ist das echt kindergeburtstag da....
Beste Grüße
Kirk
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Man kann auch einfach nur dreckige Feldwege in Langenaltheim fahren
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Man kann auch einfach nur dreckige Feldwege in Langenaltheim fahren
Nene, ich bin da schon einige Stellen gefahren, wo andere etwas irritiert geschaut haben das das mit dem Duster geht
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Heute mal ein paar Fotos von Langenaltheim. Das ist ein bisschen die Übersicht vom Gelände.
Danke, jetzt muss ich da auch hin und die Wasserdurchfahrten sind ja easy, da kommt mein Wolf auch locker durch (wobei ich nicht wieder mit Vollgas durchs Wasser pflügen werde......), tiefer ging es auch schon, aber dann wird es irgendwann mit der Ansaugung knapp, vielleicht muss doch noch mal ein Kanada-Schnorchel her.....
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...sieht mehr wie eine tiefere Pfütze aus...;-)
Dafür brauche ich keinen Eintritt bezahlen, das hat bei mir der Waldweg um die Ecke auch.
Beste Grüße
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