Moin
Was mich stört ist die Absichtliche Mangelwirtschaft und die Reduzierung der Liefermenge und Qualität, Heute kommt der Schornsteinfeger! um den neuen Ofen inbetrieb zu nehmen der bringt mir 10 passende Ringe mit, also bin ich bis 2034 versorgt,,
Ich verlange einfach nur wie ein guter Kunde behandelt zu werden 
Ramboduck
Ich komme ja aus der Fahrzeugbranche, Laufstall und aufgewachsen im elterlichen Autohaus, dann 12 Jahre Versuchsingenieur bei Bosch und seit 10 Jahren leite ich die reine Klassik-Werkstatt bei uns im Autohaus. Wir sind offizieller Mercedes-Benz Klassik Partner. Was ich da täglich erlebe lässt einem am fortbestehen der Marke zweifeln.
50% Meiner Arbeitszeit sind nur Teilebeschaffung....erst bei Mercedes im System fluchen und jedes mal über die Web-Umstellung vom EPC lästern. Dann die Teileverfügbarkeit abfragen und Lieferzyklus <24h oder >24h. Originalteil lieferbar oder ersetzt in - oft passt dann das neue Teil nicht (Bsp. Schraubenkopf). Nicht lieferbar, ohne Werksersetzung? Oder auch sehr oft, Mondpreise des Teiles? Zweite suche im freien Markt bei den Online-Teilediensten. Zwar nach Möglichkeit immer von den Guten Herstellern gekauft aber selbst die haben mittlerweile Zukaufteile die Sie umlabeln. Nicht selten müssen die Teile dann sogar nochmal umgetauscht werden, ergo Zeit verbrannt und Rennerei.
Und bei gar nicht mehr Neu verfügbaren Teilen, dann Suche auf den entsprechenden Portalen und Foren. Risiko des Gebrauchtteilkaufes hate da halt.
Ganz mies schaut es bei den frühen Steuergeräten aus. Nichts mehr Neu verfügbar. Und die tollen Steuergeräte-Reparatur-Dienste sind ihr Geld nicht wert. Jedes zweite SG kommt repariert zurück und tut nicht...auf Rückfrage wie Sie Ihre Reparatur testen: gar nicht, können sie nicht da sie ja von jedem Fahrzeugmodell sonst das elektrische System benötigen.
Für Normteile hab ich mir ein von Würth gepflegtes Regalsystem ins Haus stellen lassen. Wird monatlich aufgefüllt und ich erspare mir die Rennerei und Bestellerei wegen Kleinigkeiten. Kostet zwar aber schont meine Nerven etwas 
Was ich da täglich erlebe lässt einem am fortbestehen der Marke zweifeln.
Was soll ich da sagen ? "Das Beste oder Nichts" Ich bin noch 15 Monate dort, arbeite dort seit 25 Jahren und muss mich trotzdem noch jeden Tag wundern... und es wird jeden Tag besser 
Ist aber nicht nur da so. Jetzt muss ich aufhören, sonst wird es politisch. Es hat aber auch mit der Deutschen und Europäischen Regelwut zu tun.
Öl absaugen über das Rohr des Ölmeßstabs.
Dann bleibt der Abrieb/Schmodder in der Ölwanne zurück. Nicht so wirklich gut.
Wird aber in den Niederlassungen des Stern so gemacht.
Übrigens ist das gar nicht so schlimm wie ich auch selbst immer dachte, ich musste mal zum Abdichten eine Ölwanne runtermachen bei einem Motor dessen Öl immer abgesaugt wurde und die war nicht schmutziger als andere auch deren Öl abgelassen wird. Der Schmodder bleibt im Ölfilter.
Zur Frage mit den Kupferringen:
Am Unimog muss ich ja öfter mal Schrauben aufmachen, die mit Kupferringen gedichtet sind. Das ist ja etwas doof, weil man sie dann doch eigentlich öfter tauschen sollte.
Ich ersetze diese inzwischen Stück um Stück durch solche Hydraulik-Dichtringe: Hydraulik Dichtringe - mit NBR Einlage - für zöllige und metrische Gewinde (esska.de)
Und am Ölablass von Wolf und Unimog habe ich einen Ablass von Stahlbus.
Naja, ich glaube moderne Motoren betrieben mit modernen Ölen haben so gut wie keinen Ölschlamm der sich in der Ölwanne ablagert.
Das sieht bei älteren Fahrzeugen völlig anders aus,
so haben viele meiner Motorräder Verlustschmierung (hier geht das Öl aus dem Vorratsbehälter durch den Motor direkt auf die Kette)
aus Umweltgesichtspunkten die reine Katastrophe.
Auch bei unserem ältesten Auddowagen im Stall muss alle 800-1000km ein Ölwechsel gemacht werden,
jedes zweite oder dritte Mal ist dabei die Ölwanne abzubauen und zu reinigen.
Hier dürfen nur unlegierte Öle verwendet werden die keine Abriebteile usw. in der Schwebe halten da es gar keinen Ölfilter gibt!
hier soll sich der Schmodder in der Ölwanne sammeln um bei Gelegenheit bergmännisch abgebaut zu werden.
Das ist wie gesagt bei modernen Motoren schon lange nicht mehr der Fall.
Immer nach dem Ölwechsel einen neuen Dichtring nehmen, hat sich der Vorbesitzer meiner Agria 1700 gedacht 
Immer nach dem Ölwechsel einen neuen Dichtring nehmen, hat sich der Vorbesitzer meiner Agria 1700 gedacht
bei ner konischen Schraube musst du schon ne Menge Scheiben unterlegen damit das fest wird. 
Mit den alten Motoren hast Du natürlich recht.
Und ich muss mich korrigieren: die ganz neuen Motoren bekommen wieder Ölwechsel via Ablassschraube denn es wurde das Rohr vom Ölmessstab weggespart. Gerade gesehen...
Moin zusammen
Das ich das noch erlebe das die Ersatzteileversorgung bei Audi besser wird als die von Mercedes 
Viele glauben ja immer noch für Geld bekommt man bei Mercedes jedes Ersatzteil das es mal gab, das es ganz anders ist höre ich
immer öfter aber das selbst beim Erfolgsmodell W124 schon Teile ausgehen haut mich etwas um.
Für mein 42 Jahre Altes Audi Coupe 5E bekomme ich alles Verschleißteilemässiges, für Karossserieteile und spezielles musste ich mir halt ein Ersatzauto hinstellen, aber was ich dort so an Kleinteilen wie Lüfterschalter Pedalerie, Wascherdüsen Antennentüllen etc.. noch fand..unglaublich
Keines meiner Fahrzeuge stand länger als ne Woche wegen Ersatzteilen - und das seit 1984 - die Restauration vom Quattro mal ausgenommen - das sollte ja perfekt werden.
Das war früher anders bei Audi aber ich muß sagen die letzten Jahre haben die sich extrem gemausert und das nicht nur beim Urquattro, für mein Coupe
z.B. haben sie den Karo Tweed Negro Stoff neu aufgelegt in 1A Qualität und selbst die Aufkleber unten und Trim Lines gibt es wieder in den verwendeten Farben. Verschleißteile wie Lufi, Ölfilter etc.. da gabs nie ein Problem bisher..
Anscheinend haben sie mitbekommen das es ein profitables und Imagehebendes Geschäftsmodell ist und es wird wirklich besser, perfekt wohl aber nie.
Witzigerweise finde ich auch die meisten Iltisteile eher bei Audi Tradition als bei VW Classicparts, die originalen Donuts von Boge z.B. waren dort am günstigsten..
Tja...Ich behaupte schon länger - der Slogan gehört geändert
Mercedes - das Beste ist das sicher nicht!
Das war mal ...vor langer Zeit - eure Wölfe z.B. - die Strahlkraft des Sterns lässt verdammt nach - sie haben schon seit 2000 ordentlich Mist gemacht aber das geben sie auch selbst ohnne Ausflüchte zu wenn wir das Thema anfangen (bin immer wieder mal in den BMW, Audi und Mercedes Werken)
Das bringt mich immer wieder zum Grinsen 
Grüsse
Sönke
- die Strahlkraft des Sterns lässt verdammt nach -
Meiner ist Matt Schwarz 
Die Strahlkraft verblasst immer mehr...mein Lieblingswerbespot von früher war "Willkommen Zuhause" Keiner beschreibt besser die Qualität vom W124. Ach ich trauer meinem 400E schon hinterher...hätte mich niemals zum Verkauf überreden lassen sollen.
Naja wir meckern hier auf einem hohen Niveau. Was machen den Lancia Fahrer heute?
Was machen den Lancia Fahrer heute?
Drei Kreuze daß es vorbei ist
Bitte Egal ob Audi (Ferdinand die Sau der sein Ing,,,, ) sein Großvatter rotiert seit ,,,, oder Mercedes Berta und die Frau Janis vor langer Zeit ,,, ich bin einfach nur nen dummer Kunde 
und verlang Sachen die den alten Scheiß für unmengen Schabangas am Leben halten,,, weil alles nach so gefühlt ab 90 gefällt mir rein Optisch .. nicht, 
Effekt wir hab hier kein Hirn ON Smiley,, ... 
Heute Olwechsel gemach
Ölwechsel bitte über dem Kanaldeckel, nicht daneben. 
Ne Ne ich bin Völlig Öko Vegan kein syntetisches Motoröl,,, nur Mineral wie beim Landy oben regnets rein unten ,,, alles Öl schon auf die gelbe Heeresjacke Bild muß ich noch...
Ramboduck
Und am Ölablass von Wolf und Unimog habe ich einen Ablass von Stahlbus.
Bestätige ich hiermit und bin immer mehr von meinem P4 überzeugt!!!!
Salut
Konrad
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