Schneeflocke & Tagfahrlicht

Moin,

Schneeflocke(Alpinesymbol) ist seit 2018 gesetzlich Pflicht. Übergangsfrist für M&S mit Herstellung vor 2018 ist bis 30.09.2024.

Tagfahrlicht ist noch nicht Gesetz.

Aber seit 2012 müssen alle Fahrzeuge ab Werk damit ausgerüstet sein.

Das mit dem Tagfahrlicht finde ich persönlich gut, da sehr viele bei schlechten Sichtverhältnissen ihr Licht nicht einschalten, wodurch sie schlecht oder sehr spät zu sehen sind.

Und es ist doch egal was von vorne kommt, Hauptsache ich sehe es!

Benny

Zitat von Pommes

Das mit dem Tagfahrlicht finde ich persönlich gut, da sehr viele bei schlechten Sichtverhältnissen ihr Licht nicht einschalten, wodurch sie schlecht oder sehr spät zu sehen sind.

Ich nicht. Viele sind einfach trotzdem zu blöd dafür! Die raffen es nämlich trotzdem nicht. Wenn's dämmert oder bei Regen und starker Gicht ist hinten kein Licht an! Hab schon genug bei Dunkelheit auf der Autobahn gesehen, bei denen hinten alles dunkel ist und vorne die Tagfahrfunzel leuchtet. (Bei einigen geht sie Armaturenbeleuchtung mit der Zündung an) Wenn du dann von hinten angerauscht kommst.....

Dann lieber das Abblendlicht.

Ich bin sehr oft beruflich insbesondere über Land unterwegs. Es kommen mir gerade in dieser of nebligen und trüben Zeit immer wieder Leute ohne Licht entgegen.
Nach vielen Skandinavienurlauben, habe ich die Erfahrung gemacht, dass mit Licht besser und sicherer ist.
Das Argument mit den Motorrädern zieht imho nicht. Im Motorrad kann man ja eine gelbe Birne verwenden..

Beste Grüße

Gunnar

Ford Granada Forever ! Und genau das ist es, was mich manchmal an dem Thema EU verzweifeln lässt,

Zitat von Pommes

Das mit dem Tagfahrlicht finde ich persönlich gut, da sehr viele bei schlechten Sichtverhältnissen ihr Licht nicht einschalten, wodurch sie schlecht oder sehr spät zu sehen sind.

Hallo, aus eigenster Erfahrung (Führerschein seit 1985) sehe ich das leider anders.

Das Ergebnis ist doch jeden Tag auf den Strassen zu sehen:

Vollpfosten denken, Ihr Tagfahrlicht würde auch Rücklichter mit einschliessen und wundern sich über schlechte Sicht nach vorne und werden von hinten nicht gesehen. Letzte Woche fetter Nebel, silbernes Fahrzeug vor mir und kein Rücklicht nix, da der Fahrer ja vom Tagfahrlich ausgeht.

Anders wäre es, wenn Tagfahrlicht mit Rücklicht integriert wäre, aber da haben ja Schlaufüchse anders gedacht...

Zitat von Löschknecht

Bei einigen geht sie Armaturenbeleuchtung mit der Zündung an

Da sehe ich das größte Problem.

Viele merken es gar nicht mehr wenn sie kein Licht anhaben. Früher hat man es gemerkt weil man den Tacho nicht mehr ablesen konnte.

Moin,

ich fahre immer mit Licht - am G mache ich es _NIE_ aus. (Trennschalter beim Abstellen)

Das mit der Unterscheidung/Hervorhebung der Moppedfahrer sah ich auch als Problem, muss

es aber im Laufe der Zeit relativieren.

Viel schlimmer ist die Unsitte in Deutschland, beim Abbiegen oder Überholen nicht mehr zu blinken.:cursing:

50 % der Auto- und LkW- Fahrer mindestens. Selbst bei der Rennleitung gibt es einige Strategen!

Und egal, welche Altersklasse.

Warum?????

Zitat von Gunnihue

Das Argument mit den Motorrädern zieht imho nicht. Im Motorrad kann man ja eine gelbe Birne verwenden..

Kann man leider nicht. Zumindest legal.

In der Tat wurde das Fahren mit Licht bei Motorrädern mit dem Argument der besseren Sichtbarkeit eingeführt und hat wohl auch was gebracht und manchen Motorradfahrern das Leben gerettet. Ich habe das auch immer noch im Hinterkopf und sehe diese Licht-Inflation auch kritisch.

Zitat von Sahara511

Vollpfosten denken, Ihr Tagfahrlicht würde auch Rücklichter mit einschliessen

Die denken gar nicht! Das ist ja das Problem.X/

Zitat von Sahara511

Letzte Woche fetter Nebel, silbernes Fahrzeug vor mir und kein Rücklicht nix, da der Fahrer ja vom Tagfahrlich ausgeht.

Auch schon oft beobachtet.

Und die andere Seite der Medaille sind die Honks, die im Radio was von Nebel hören und sofort die Nebelschlussleuchte anschalten und nicht wieder aus machen. Lernt man das in der Fahrschule nicht mehr, dass das für Nebel ist und nur bis 50 km/h zulässsig?

Man kann doch elektronisch alles mögliche schalten. Warum dann nicht das Tempo des Austos auf 50 begrenzen, wenn diese Lampe an ist?

Zitat von dkwpit

Warum?????

Tja Pit,

weil die meisten heutzutage gar nicht mehr Auto fahren können.

Die haben in der Fahrschule zwar gelernt, wie man das Lenkrad und den Sitz einstellt, die wichtigen Dinge jedoch nicht.

Der ganze Assistenzschnokus nimmt das Denken ab und mit dem Handy in der Hand am SMS Schreiben und Telefonieren ist für den Blinkerhebel dann keine Hand mehr frei.

Dafür wird fleißig mit Nebelschlusslicht gefahren, weil für irgendwas müssen die kleinen Lichter in den Schaltern im Armaturenbrett ja gut sein.

Und weil die Schneeflocke genannt wurde, was bringt's?

Wird im Radio morgens verkündet, das es auf den Straßen glatt sein KÖNNTE, dann ist Chaos schon programmiert.

Dann fahren viele ängstliche Patienten so, als wären sie das erste mal beim Schlittschuhlaufen auf der Eisbahn obwohl alles frei ist.

Würden diese Menschen ihr Auto stehenlassen müssen, weil sie es nicht Ordnungsgemäß im öffentlichen Straßenverkehr Führen können, dann wäre es wieder schön leer auf den Straßen und für die Umwelt wäre es auch gut.

Die sollten dann mit Bus und Bahn fahren, wo sie von mir aus soviel mit dem Handy rumspielen können, bis die Finger wund geworden sind.

Ach was wäre das schön.

Edit sagt, Til hat völlig recht, Vollpfosten können gar nicht denken.

Genau deshalb sollten sie ihr Fahrzeug auch besser stehen lassen.

Grüße

Frank

@Nebel....besonders lustig wenn dann mal 100m Sichtweite sind und man dann diese Spezialisten mit voller Heckbeleuchtung mit 150 überholt wird während man sich brav rechts mit angemessener Geschwindigkeit durch den Nebel tastet....=O

Jens

Auch schon oft beobachtet.

Und die andere Seite der Medaille sind die Honks, die im Radio was von Nebel hören und sofort die Nebelschlussleuchte anschalten und nicht wieder aus machen. Lernt man das in der Fahrschule nicht mehr, dass das für Nebel ist und nur bis 50 km/h zulässsig?

Man kann doch elektronisch alles mögliche schalten. Warum dann nicht das Tempo des Austos auf 50 begrenzen, wenn diese Lampe an ist?

Also ich hab noch gelernt (1978) das sie nur angemacht wird bei Sichtweite unter 50m und nicht unter 50 km/h

Gruß

Sören

Ihr verrennt euch alle im TFL...

...das Problem in der Dämmerung ist NICHT das TFL! Das Problem ist, dass viele dank Lichtautomatik nicht mehr wissen wann (gar wo der Schalter dafür sitzt) das Abblendlicht einzuschalten ist - und sich sprichwörtlich blind auf die Lichtautomatik verlassen!

Zitat von BBDE

Tja Pit,

weil die meisten heutzutage gar nicht mehr Auto fahren können.

Die haben in der Fahrschule zwar gelernt, wie man das Lenkrad und den Sitz einstellt, die wichtigen Dinge jedoch nicht.

Der ganze Assistenzschnokus nimmt das Denken ab und mit dem Handy in der Hand am SMS Schreiben und Telefonieren ist für den Blinkerhebel dann keine Hand mehr frei.

Dafür wird fleißig mit Nebelschlusslicht gefahren, weil für irgendwas müssen die kleinen Lichter in den Schaltern im Armaturenbrett ja gut sein.

Und weil die Schneeflocke genannt wurde, was bringt's?

Wird im Radio morgens verkündet, das es auf den Straßen glatt sein KÖNNTE, dann ist Chaos schon programmiert.

Dann fahren viele ängstliche Patienten so, als wären sie das erste mal beim Schlittschuhlaufen auf der Eisbahn obwohl alles frei ist.

Würden diese Menschen ihr Auto stehenlassen müssen, weil sie es nicht Ordnungsgemäß im öffentlichen Straßenverkehr Führen können, dann wäre es wieder schön leer auf den Straßen und für die Umwelt wäre es auch gut.

Die sollten dann mit Bus und Bahn fahren, wo sie von mir aus soviel mit dem Handy rumspielen können, bis die Finger wund geworden sind.

Ach was wäre das schön.

Edit sagt, Til hat völlig recht, Vollpfosten können gar nicht denken.

Genau deshalb sollten sie ihr Fahrzeug auch besser stehen lassen.

Grüße

Frank

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Du sprichst mir aus der Seele..

Moin,

ich war letztlich eine Woche in der Fahrschule (5 Module). Was die Fahrlehrer da so erzählt haben...

Einer berichtete, daß er eigentlich die erste Fahrstunde damit verbringen müßte "wie öffne und schließe ich die Türen und Klappen ohne die Nachbarschaft zu wecken."

2. Stunde dann "wie stelle ich die Spiegel und den Sitz ein" Mit dem Hinweis an die Damenwelt "der Innenspiegel ist nicht der Schminkspiegel".

Und dann gibt es noch Fahrschülerinnen die im Sommer lieber eine Doppelstunde im Eiscafe sitzen möchten statt fahren zu lernen. Die Eltern zahlen ja.

Der Führerschein mit 18 hat heute keinen hohen Stellenwert mehr. Keine Ahnung wie die sich alle ihr späteres Leben vorstellen.

Hallo, ich denke mal mit Licht an- auch am Tag- wird man besser wahrgenommen im Straßenverkehr, gerade wenn es ein Auto mit Militärlackierung beispielsweise auf den Brandeburger Alleen ist.

Bei mir ist das Licht beim Fahren mit dem Wolf immer an, zumal ich häufig in Polen unteregs bin wo das ohnehin Pflicht ist.

Wenn der Wolf abgestellt wird, nehme ich immer den Schlüssel vom Hauptschalter mit,

nicht nur wegen des eventuell nicht abgeschalteten Lichts...

Da der Wolf mir das Denken nicht abnimmt wie es eventuell bei moderneren Fahrzeugen der Fall ist,

fühle ich mich auch beim Autofahren noch geistig rege.:-)

Beste Grüße

Zitat von MagirusDeutzUlm

Ihr verrennt euch alle im TFL...

...das Problem in der Dämmerung ist NICHT das TFL! Das Problem ist, dass viele dank Lichtautomatik nicht mehr wissen wann (gar wo der Schalter dafür sitzt) das Abblendlicht einzuschalten ist - und sich sprichwörtlich blind auf die Lichtautomatik verlassen!

... und dazu kommt, daß viele nicht wissen, daß das Tagfahrlicht NUR die vorderen Scheinwerfer betrifft,

es hinten aber zappenduster ist, d.h. man wird von vorne gut gesehen, aber von hinten halt nicht.

Als ehemaliger Motorradfahrer hab ich damals das "Tagfahrlicht für alle" auch kritisch gesehen, da dieses

ja dann kein Alleinstellungsmerkmal mehr für Zweiräder darstellt. Das hat sich dann aber recht schnell

relativiert, mittlerweile fällt es mir eher negativ auf, wenn jemand OHNE Licht entgegenkommt.

Zitat von Sören Wolf

Also ich hab noch gelernt (1978) das sie nur angemacht wird bei Sichtweite unter 50m und nicht unter 50 km/h

Gruß

Sören

Grundsätzlich grundsätzlich ist das mit der Sichtweite schon richtig. Aber wie schnell sollte man maximal fahren wenn man nur 50m weit sieht?

Zitat von Gandalf

... und dazu kommt, daß viele nicht wissen, daß das Tagfahrlicht NUR die vorderen Scheinwerfer betrifft,

es hinten aber zappenduster ist, d.h. man wird von vorne gut gesehen, aber von hinten halt nicht.

Wie TFL geschaltet ist, das hängt vom Autohersteller ferner von der Ländercodierung ab!

Die pauschale Behauptung bei TFL sei hinten alles Zappenduster ist schlichtweg falsch...

Zitat von Wolf_im_Taunus

Aber wie schnell sollte man maximal fahren wenn man nur 50m weit sieht?

Da der Anhaltweg nach den gängigen Formeln nur 40m beträgt, spricht rein rechtlich nicht dagegen bei 50m Sichtweite auch 50Kmh zu fahren...

Zitat von MagirusDeutzUlm

Wie TFL geschaltet ist, das hängt vom Autohersteller ferner von der Ländercodierung ab!

Die pauschale Behauptung bei TFL sei hinten alles Zappenduster ist schlichtweg falsch...

Mir wäre bisher noch kein Auto aufgefallen, bei dem TFL auch das Heck betrifft,

aber ich werde das mal verschärft im Auge behalten